ਇੱਕ ਅਕਾਸ਼-ਛੂਹੰਦਾ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਇਮ ਚੈਂਟੀ
ਡੱਗ ਫੋਰਡ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ “ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁੰਗਰਮ” ਹੋਵੇਗਾ—ਇੱਕ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਟੋਰਾਂਟੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਵੇ 401 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ, ਉਸ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਟੀਕ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਗਿਆਂ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 50 ਤੋਂ 100 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਟੜੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ। “ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ 11 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ 50 ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਫੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈੱਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ। ਪਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਹਾਂਕਾਇਮ ਚੈਂਟੀ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਲਿੰਟਨ ਕਰੋਸਟਾਊਨ LRT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ।
ਕੀ ਇਹ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿਚਕਾਰਗ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?
ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਤੇ ਹੋਈਆਂ ਅਧਿਐਨ ਸਾਂਝਾ ਸੰਦਰਭ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਡੱਗ ਫੋਰਡ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਸੋਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ: “ਇਹ ਸੁੰਗਰਮ ਓਂਟਾਰੀਓ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੀਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਗੰਮ ਬਣਾਏਗਾ,” ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਪਰ, ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਗੀ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿੱਤ-ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਾਈਕ ਸ਼੍ਰਾਈਨਰ ਨੇ ਤਿੱਖਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਭਾਰ ਪਾਉਣਗਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਕੀ ਇਹ ਚੋਣੀ ਜੇਤੂ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਖਤਰੇ ਹਨ?
ਓਂਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਗਾਊਂ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੀ ਫੋਰਡ ਇਹ ਮਹਾਂ-ਪਰਿਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਕ ‘ਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਫੋਰਡ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹਿਤਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣਗੀਆਂ।
“ਓਂਟਾਰੀਓ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਐਸੇ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਜੋ ਇੱਕ ਨੈਪਕਿਨ ਉੱਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੋਵੇ,” ਲਿਬਰਲ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਮੁਖੀ ਬੋਨੀ ਕ੍ਰਾਮਬੀ ਨੇ X (ਪਹਿਲਾਂ ਟਵਿੱਟਰ) ‘ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਖਤਰੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹਨ: ਚੈਂਟੀ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਉੱਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲਾ ਬੁਰਾ ਅਸਰ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਗੀ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁੰਗਰਮ ਬਣਾਉਣਾ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਸਤਹ-ਵਿਕਾਸ ਹਾਈਵੇ ਤੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਫਿਰ, ਕੀ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੋਚ ਹੈ ਜਾਂ ਚੋਣੀ ਜੇਤੂ ਭ੍ਰਮ?
Leave a comment